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气/电混合动力客车动力系统的参数匹配与优化研究
| 论文题名： | 气/电混合动力客车动力系统的参数匹配与优化研究 |
| 关键词： | 气/电混合动力客车;动力系统;参数匹配;参数匹优化 |
| 摘要： | 混合动力具有较好的经济性和排放性，相对于纯电动，其技术已经比较成熟，是目前我国节能和环保型客车产业化发展的重要方向，其在客车上的应用和设计研究具有重要的现实意义和实用价值。 本文对气/电混合动力在客车中的应用进行了比较深入的研究，主要对气/电混合动力客车动力系统的结构型式、各关键部件的型式和参数优化、设计匹配、仿真建模以及样车试制和试验进行了分析和探讨。具体探究内容如下： ①在对混合动力客车动力系统不同结构型式分析的基础上，综合考虑成本、运行工况、车辆性能和开发技术条件等因素的前提下，选取了并联式混合动力系统结构。进一步比较分析并联式混合动力客车的多种整车控制策略后，确定了以燃料经济性为控制目标的电力辅助控制策略。 ②研究分析了气/电混合动力客车动力系统主要部件的工作特性，在分析整车控制策略、车辆运行工况的基础上，以车辆动力性指标为目标，对气/电混合动力客车动力系统各部件的参数进行了匹配研究。 ③结合后轴驱动客车动力系统的特点，建立气/电混合动力客车动力系统的主要部件和整车及控制策略的SIMULINK仿真模型，并采用ADVISOR2002仿真软件进行了仿真计算。 ④基于正交试验法，以车辆的经济性指标为目标，运用ADVISOR2002仿真软件对动力系统关键参数进行优化设计和匹配。 通过对关键部件进行的实验测试和整车定型试验，结果表明所优化和开发的气/电混合动力客车动力系统各项基本性能均满足相关设计要求，验证了本文采用的优化设计方法和结果的合理性和正确性，为气/电混合动力客车的进一步产业化打下了基础。 |
| 作者： | 王锟 |
| 专业： | 汽车电子工程 |
| 导师： | 舒红宇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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