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以FTA为中心的船舶主机可靠性分析
| 论文题名： | 以FTA为中心的船舶主机可靠性分析 |
| 关键词： | 船舶主机;系统可靠性;故障树分析;船舶主推进装置;发生概率;定性和定量评价;模糊综合评价;可靠性要求;可靠性分析;维修人员;设备;结论综合;计算机;航运事业;高可靠性;复杂系统;辅助分析;常见故障;航运界;形象 |
| 摘要： | 随着我国航运事业的不断发展,对船舶特别是船舶主推进装置的可靠性的要求也越来越高。因为,船舶主推进装置的故障将直接影响船舶的正常行程甚至是危及到人的财产和生命。所以,主推进装置的可靠性的研究是目前航运界的热点之一。 船舶主机是推进装置中最重要的设备,但也是船舶可靠性最薄弱的环节[1]。所以,对主机可靠性的分析是很有必要的,它是提高主机可靠性的前提。要对装置的可靠性进行分析,就必须从装置可能发生的故障入手。首先,定性地确定故障发生的所有因为或因为组合,然后,定量地确定故障的发生概率,验证重大故障的发生概率是否能满足可靠性要求。故障树分析(Fault Tree Analysis,FTA)就是对设备进行可靠性分析的最重要手段之一,它特别适合于复杂系统的故障评价,具有简明、形象和准确的特点,还能对故障进行定性和定量评价。通过故障树分析,能够透彻了解系统,找出薄弱环节。本文以提高可靠性为研究的出发点,对主机的常见故障进行了研究,通过故障树,评价故障发生的概率,从而为系统的可靠性提供参考,也给管理和维修人员提供一定参考价值。 本文还采用了计算机辅助分析(CAFTA),并进行仿真来代替计算,方便快捷。然后用模糊综合评价的方法对系统可靠性进行分析和评判。将两个结论综合在一起,对系统的可靠性状态可以得出更准确的结论。 |
| 作者： | 孙化栋 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 于洪亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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