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动车组犁型排雪装置除雪过程仿真研究
| 论文题名： | 动车组犁型排雪装置除雪过程仿真研究 |
| 关键词： | 动车组;犁型排雪装置;结构设计;高寒地区 |
| 摘要： | 高寒地区大面积持续降雪会造成铁路运输效率低下甚至瘫痪，其影响范围极广、影响旅客数量众多、造成的社会影响大。为了减缓降雪对铁路运输产生的负面影响，可在列车头部安装排雪装置，在积雪形成的初期帮助列车自主高速排雪行驶。对高寒动车组头部排雪装置进行深入研究，对削弱因降雪带来的负面影响、减少由此产生的经济损失有着非常重要的意义。 本文以动车组前部犁型排雪装置为研究对象，分析了排雪过程数值仿真时雪体材料模型的确定及其参数的选取。采用FEM和EFG两种方法对雪犁排雪过程进行了数值仿真，分析了两种方法在模拟排雪过程时各自的特点。结果表明，两种方法在模拟飞雪形成的过程方面都比较理想，但与FEM方法相比，采用EFG方法能更好地模拟排雪过程中阻力的变化，对于排雪过程的数值模拟，采用EFG方法比较合适。详细分析了雪犁的受力特点以及排雪速度、排雪深度、雪体密度、雪犁开口角、雪犁前角等因素对排雪过程的影响，得到各个参数对排雪过程的影响规律。利用回归分析方法，确定了排雪阻力与排雪速度、排雪深度及雪体密度的函数关系，建立起排雪阻力的预测模型。最后根据提出的要求设计犁型排雪装置具体结构，并采用仿真方法对其进行了强度分析。本文的研究成果对动车组前部犁型排雪装置的设计具有指导作用，亦可用于其他需要采用排雪装置的领域，具有较强的工程实用价值。 |
| 作者： | 罗晓晶 |
| 专业： | 交通运输工程(载运工具运用工程) |
| 导师： | 刘国伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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