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基于荷载试验的既有桥梁安全性评定研究
| 论文题名： | 基于荷载试验的既有桥梁安全性评定研究 |
| 关键词： | 荷载试验;桥梁安全性;动载试验;静载试验方法;桥梁结构;表观检测;试验研究;试验数据;试验方案;使用要求;设计标准;指标评定;控制截面;加载方法;设计计算理论;承载能力;桥梁动力反应;有限元软件;桥面铺装层;连续刚构桥 |
| 摘要： | 近几十年来，随着科技的进步，桥梁结构的发展也取得了举世瞩目的成就，而桥梁试验研究对于推动和发展桥梁结构设计计算理论、解决生产实践中出现的难题起到了重要的作用。为保证大量既有桥梁的正常使用，需要对桥梁进行荷载试验，检验其承载能力状态及结构特性是否符合设计标准和使用要求。本文结合鄂州市滨湖桥载荷试验和理论计算进行了相关的研究。 掌握桥梁试验方法是荷载试验取得成功的先决条件，本文对桥梁静、动载试验方法进行了深入研究。在静载试验方法中，对静载试验方案作了较详细的介绍，包括试验对象选择、荷载工况设计、测点布置原则、试验荷载和加载方法等的选择与确立，并对试验数据处理及指标评定进行了叙述；在动载试验方法中，对桥梁常规动力测试项目进行了介绍，给出了实际桥梁动载试验最常采用的加载方法，对桥梁动力反应、动力特性的评定指标进行了介绍与总结。 本文对实际工程概况进行了相应的介绍，根据有关桥梁检测内容的要求，对此桥进行了表观检测及静、动载试验，综合评定了结构的安全承载能力是否符合设计标准和使用要求。表观检测中针对各构件有无破损、开裂、变形、渗水、露筋锈蚀、淤塞积水等现象进行了详细的检查，标测出其具体位置及范围；此外对结构线型和标高进行了量测。 研究根据连续刚构桥的特点制定了详细的静动载试验方案。在静荷载作用下，获取了中跨、边跨各控制截面最大应变和挠度，并对刚构墩墩顶梁附近最大负弯矩控制截面的应变进行了量测。用有限元软件MIDAS对检测桥梁进行建模分析计算，与实测试验数据加以对比分析，对整个桥梁的实际承载力状态做出评定。在动载试验中，分别采集了桥梁结构在脉冲、跳车及不同车速状况下的动态反应信号，计算出结构的自振频率、阻尼比和各车速下的冲击系数。 桥梁的静动载试验研究表明，滨湖桥的整体结构基本完好，安全性能符合要求。表观检查结果表明，桥面铺装层磨损较为严重，结构多处存在裂缝，伸缩缝已基本丧失功能，影响结构的安全性及耐久性，必须尽快处理。本文的研究成果为此桥的维护加固提供了指导性的意见，对以后同类桥梁的检测也具有较大的参考价值。 |
| 作者： | 吴彬 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 蒋沧如 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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