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复杂交通网络救援点和事故点间路段重要性测评模型研究
| 论文题名： | 复杂交通网络救援点和事故点间路段重要性测评模型研究 |
| 关键词： | 交通网络;应急救援;事故;路段重要度;应急情况;模型算法;选择概率;交通系统;突发事件;通道;路网结构;测评模型;设计;权重;主体选择;影响因素;信号流图;损失;快速确定;解析算法 |
| 摘要： | 近年来,各地突发事件频繁发生,给社会造成了巨大的损失。作为减少灾后损失的一个重要手段,如何进行科学的应急救援愈来愈受到广泛的重视。交通系统作为应急救援的重要工具,正发挥着越来越重要的作用。我国的交通系统是集轨道交通、道路交通的综合复杂系统。面对频频发生的突发事件和复杂的交通系统,如何科学地选择救援通道,确定通道内的重要路段,提高应急救援效率,已经成为一项亟待解决的重要课题。 鉴于路段重要性是进行科学应急救援的关键指标之一,本论文结合GERT网络和信号流图的相关知识建立了应急情况下交通网络路段重要性测评模型,并结合案例进行了分析研究。本文从分析路段重要性的影响因素路网结构,交通主体选择行为这两个方面出发,在融合这两个因素的基础上建立了应急情况路段重要度测评模型.因此,首先对应急情况下路网结构确定算法进行了研究,设计了在应急情况下快速确定救援点和事故点可行路网的单起迄点间和多起迄点间救援通道确定算法,以及多起迄点间救援通道相交区域确定算法；并通过案例对上述算法进行了分析验证。其次,又对应急情况下救援主体的对路段的选择概率确定进行了研究,设计了在应急情况下救援主体对各个路段的选择概率分配算法；最后,结合GERT网络的解析算法,运用所得的可行路网和路段选择概率,设计了路段权重测评的模型算法,并给出了交通网络中各个路段的权重。在实际救援中,救援决策者可以根据路段的权重排序制定相应的交通分配策略,以期更迅速、更有效地完成应急救援。 |
| 作者： | 万寿庆 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 刘思峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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