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基于CAN/LIN总线的车灯控制系统设计
| 论文题名： | 基于CAN/LIN总线的车灯控制系统设计 |
| 关键词： | 总线协议;车灯;控制模块;电路设计;协议规范;汽车电子技术;电控设备;串行通讯网络;人机交互界面;主机节点;功率驱动模块;方案;串行通信总线;汽车舒适性;络拓扑结构;电动后视镜;硬件选型;硬件平台;性能分析;系统 |
| 摘要： | 随着汽车电子技术的发展,越来越多的电控设备被应用到汽车上,仅车身电子方面就有电动座椅控制模块、电动后视镜控制模块、车灯控制模块等。这些电控设备在提高汽车舒适性的同时,也带来了成本增加、布线复杂、故障率上升等问题。因此,人们提出了用串行通讯网络代替繁琐的现场连线以解决上述问题。 本文深入研究和分析了汽车网络中应用最为广泛的串行通信总线LINI.2总线协议规范和CAN2.0总线协议规范,探讨了LIN总线协议和CAN总线协议软件实现的技术。在此基础上,本文设计了一种基于CAN/LIN混合网络的车灯控制方案。该方案开发了智能化的主机节点和从机节点,完成了主从节点的硬件选型和电路设计,包括CAN模块、LIN模块、功率驱动模块、电源模块的电路设计及其选用芯片的性能分析介绍；然后开发了符合LINI.2和CAN2.0总线协议的软件程序,实现了单主多从的总线型网络拓扑结构；最后在PC机上利用VisualBasic开发软件设计了人机交互界面,通过USB-CAN网桥与车灯控制模块进行通讯,对整个车灯控制模块进行调试和管理。 本系统已经在实验室完成了硬件平台的搭建,以及控制软件的设计、调试。试验证明,系统的控制效果良好。同时本方案也可以应用于其他车身控制模块,具有良好的可扩展性和一定的应用前景。 |
| 作者： | 鲍贺川 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 杨明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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