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原文传递高速三体船结构设计与强度评估

论文题名：	高速三体船结构设计与强度评估
关键词：	高速三体船;结构设计;有限元模型;连接桥;结构强度评估;结构形式;直接计算;高性能船舶;总纵强度;总体性能;载荷;优化设计;规范校核;算法设计;设计方案;三维;三体船型;评估方法;连接方式;横向强度
摘要：	近年来，高速三体船的研制备受国内外关注。作为一种新型的高性能船舶，三体船在快速性、稳定性、耐波性等方面性能出色，一般认为在相同排水量时其总体性能优于单体船和双体船，有广阔的军用和民用前景。　　虽然国内关于三体船水动力的研究有很多，但是在结构设计和结构强度评估方面的研究工作还相对落后，相关文献也比较少。为此，借助三维有限元模型进行此方面的研究就更显的意义重大。　　本文主要针对三体船的船型特点，依据劳氏船级社三体船规范和军船规范进行了全船范围的结构设计和强度评估，形成了一套比较完整的三体船设计方案和结构评估方法，主要内容包括：　　 1依据现有的三体船型值和主尺度，确定了三体船的结构形式和主、片体的连接方式，对主体、片体和连接桥等关键部位进行了结构设计。　　 2根据规范对三体船所受的整体载荷和局部载荷进行了计算。　　 3采用计算法设计了主体的典型剖面，参考相关资料确定了各部位板架的结构形式和尺寸，并对片体和连接桥进行了优化设计。　　 4对主体总纵强度和连接桥的横向强度进行了规范校核。　　 5采用MSC.patran建立全船三维有限元模型，依据规范分8个工况进行了直接计算和屈服、屈曲校核。
作者：	杨德喜
专业：	船舶与海洋结构物设计制造
导师：	任慧龙
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工程大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文