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"列车速度联控"模拟实验系统的研究
| 论文题名： | "列车速度联控"模拟实验系统的研究 |
| 关键词： | 列车控制系统;行车制式;列车速度;总体设计;仿真实验 |
| 摘要： | 随着通讯和自动控制技术的发展,改革传统的固定自动闭塞行车制式,研究先进列车控制系统是当前铁路技术改革的一个重要研究方向.该文首先综述了国内外在该方向上研究概况,对改革固定自动闭塞行车制式的几种模式进行了介绍.然后选择最近的由王光华教授提出来的"列车速度联控行车制式理论"作为较深入的分析,并提出了一种住址实验系统,对该理论作一步的研究实验.该文对"列车速度联控行车制式理论"作了较深入的分析,并提出了一些改进措施.在此基础上,对系统进行了总体设计,进行了系统功能分解和模块设计.在总全设计的基础上进行系统的详细设计.利用该仿真实验系统进行了多次仿真实验,根据仿真结果对"列车速度联控行车制式理论"进行了详细的分析:计算出了该系统所模拟的区段的平图通过能力和非平图通过能力;分析了该行车制式的缺点;对该行车制式实施的技术难点进行了分析,并提出了一些相关的建议. |
| 作者： | 乐逸祥 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 周磊山 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北方交通大学 |
| 学位年度： | 1999 |
| 正文语种： | 中文 |
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