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四车道高速公路典型施工作业区道路通行能力研究
| 论文题名： | 四车道高速公路典型施工作业区道路通行能力研究 |
| 关键词： | 道路通行能力;高速公路;施工作业区;速度-流量模型;仿真分析 |
| 摘要： | 近年来,随着时间的推移,早期建成的高速公路运营年限不断增加,许多道路的交通设施和路面状况均出现了不同程度的损坏,并且由于国民经济不断发展,现有高速公路已经不能满足日益增长的交通需求,高速公路相继进入大修、保养及改扩建期。施工期间高速公路的道路通行能力预测问题成为了关注的焦点,目前国内在该方面缺乏系统的研究。本文以双向四车道高速公路为研究对象,开展施工期间施工方式、通行能力影响因素、通行能力预测模型机通行能力仿真研究。 首先,对四车道高速公路的施工方式进行分类,并选取具有代表性的三种施工区,分别为:半幅封闭施工作业区、单向超车道封闭施工作业区和单向行车道封闭施工作业区。在此基础上,选取了哈阿高速公路、哈尔滨机场高速公路、粤赣高速公路三条与上述施工方式对应的作业区,并实际采集数据,从交通组成、车速分布及车头时距分布三个方面分析施工作业区的交通流特性,车速均符合正态分布,车头时距均符合移位负指数分布。 其次,系统分析了影响施工作业区通行能力的相关因素,主要包括:行车道宽度、大型车比例、限速条件、施工区长度、封闭车道数目及车道封闭形式等,并针对不同施工方式对相应影响因素量化处理。 然后,通过曲线拟合回归方法,开展了速度与密度、流量间的关系研究,确定了速度-流量模型,并提出了基于该模型的实际通行能力确定方法。另外,对施工区的速度数据的统计,提出了基于运行速度及道路条件修正的实际通行能力确定方法,该方法以85％车速作为设计速度确定基本通行能力,然后用相关影响因素对基本通行能力修正。运用这两种方法计算出了各区段的通行能力值,并对比了两种方法计算的结果,将两种计算结果的平均值作为通行能力推荐值。 最后,分析并论证了将VISSIM仿真运用到通行能力研究中的可行性。建立了施工区的仿真模型,结合实际情况标定了模型中的参数。仿真实验中,通过设置数据采集器采集车流量数据,得到施工期间高速公路各区段的通行能力值,并将仿真结果与通行能力推荐值进行比较,对提出的通行能力确定方法进行了验证。 |
| 作者： | 祁文洁 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 孟祥海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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