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城市道路信号控制交叉口左转机动车管理对策研究
| 论文题名： | 城市道路信号控制交叉口左转机动车管理对策研究 |
| 关键词： | 城市道路;信号控制交叉口;机动车管理;管理对策;左转车流;适用条件;通行能力;评价指标;城市交通管理;信号交叉口;特点及对策;交通工程学;左转相位;运行质量;运行方式;影响因子;设置依据;控制时效;控制类型;空间角度 |
| 摘要： | 机动化的迅猛发展加剧了交通需求与供给之间的矛盾,拥堵、事故、噪音、尾气等交通问题变得更加突出。提升城市交通管理水平是解决问题的根本,其关键之一在于交叉口。左转车流对交叉口整体运行质量的影响最大,因此有必要对交叉口左转车流进行合理有效的管理。 论文首先从时间和空间角度分别对现有城市道路信号交叉口左转机动车管理对策进行归纳总结,即对左转车道和左转相位的分析,包括其类型、特点、设置依据、适用条件等。 然后,利用交通工程学理论,分析左转车管理对策中车道和相位的组合机理,并通过冲突控制、信号控制时效等方面的分析为选择左转车管理对策提供了一定依据;在此基础上提出了左转车管理对策,并分析各种管理对策下左转车流的运行方式、特点及对策适用条件。 再次,论文提出左转车管理对策的评价指标,重点分析了左转车流的延误和通行能力,并通过一实例说明有效管理左转车对提高交叉口通行质量的作用。 最后,论文探讨了未来研究的方向和内容,包括信号控制类型、管理对策适用条件的定量化、环境评价指标、通行能力影响因子。 |
| 作者： | 吴蓉 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 吴兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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