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汽油/CNG两用燃料汽车闭环控制系统的性能优化
| 论文题名： | 汽油/CNG两用燃料汽车闭环控制系统的性能优化 |
| 关键词： | 汽油;两用燃料汽车;闭环控制系统;多点顺序喷射;天然气;汽车技术;推广应用;顺序喷射系统;排放;替代能源;应用现状;性能测试;双重压力;器型;能源危机;开环;技术要求;技术发展;环境保护;改善 |
| 摘要： | 面对日益严重的能源危机,以及环境保护的双重压力,发展清洁的车用替代能源,实现未来车用能源的转型已是迫在眉睫。我国的天然气汽车在这样的背景下得以迅速发展起来。 目前我国的天然气汽车技术整体应用水平不高,较大部分为开环混合器型汽油/CNG两用燃料汽车。本文对该类型的天然气汽车进行了动力性能测试,下降高达26％。闭环多点顺序喷射型天然气汽车技术代表了天然气汽车技术的发展方向,该系统价格昂贵不利在我国推广应用。本文集成了一套性价比极高的闭环多点顺序喷射系统,该系统的CO排放下降了10.3％,HC排放下降62％,NO2排放上升142.7％,整体排放较好,动力仅下降8.3％。 研究表明,开环混合器型汽油/CNG两用燃料汽车动力下降严重,已明显不符合天然气汽车技术发展的主流。闭环多点顺序喷射型汽油/CNG两用燃料汽车已基本达到了推广应用的经济技术要求。为了改善我国天然气汽车技术应用现状,应积极做好闭环多点顺序喷射系统的推广应用工作。但该系统仍需进一步改善对排放的控制,以及完善点火系统。随着我国天然气汽车技术的进一步发展,闭环多点顺序喷射型天然气汽车将在我国逐步发展起来并得到广泛应用。 |
| 作者： | 潘刚军 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风及空调工程 |
| 导师： | 冯良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学机械学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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