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改善水泥稳定碎石混合料收缩性能的试验研究
| 论文题名： | 改善水泥稳定碎石混合料收缩性能的试验研究 |
| 关键词： | 改善;水泥稳定碎石混合料;收缩性能;基层沥青路面;外加剂掺量;重载交通;不同掺量;半刚性基层;膨胀剂;减缩剂;综合分析;延迟时间;抗压强度;击实试验;路面设计方法;最大干密度;沥青混凝土;抗冲刷性能;低等级公路;半刚性路面 |
| 摘要： | 水泥稳定碎石具有强度高、稳定性好、抗冲刷性能及抗行车疲劳性能较好的特点,但它在湿度变化(水分蒸发)时易产生干缩裂缝,导致沥青面层表面形成反射裂缝,进而影响路面的使用性能和使用寿命,这一缺陷是很明显的。且随着我国交通状况的变化,半刚性基层沥青路面遭遇到重载交通和早期损坏两大挑战,因此,提出能适应重载交通的长寿命优性能半刚性基层沥青混凝土路面设计方法,对目前重载交通高速公路的半刚性路面工程建设和养护将具有重大的经济效益和社会意义,同时对低等级公路沥青路面、城市道路沥青路面和机场跑道沥青路面的建设与养护也具有指导和参考价值。为此,本文分以下几个步骤进行了研究: 首先,定出所要研究的级配以及水泥用量,然后通过对掺加不同掺量膨胀剂、减缩剂的混合料进行击实试验结果,得出各掺量混合料的最佳含水量和最大干密度。与此同时,对掺与不掺外加剂的混合料做延迟时间击实试验,把其对混合料的影响做一个综合分析,得出延迟时间对掺外加剂混合料的影响结论。 然后,通过对掺加不同掺量膨胀剂、减缩剂的水泥稳定碎石混合料进行抗压强度、劈裂强度、劈裂模量以及干缩试验,选取梁亚军推荐的干缩抗裂系数来评价其抗裂性能,再结合抗压强度对其进行综合比较,得出最佳膨胀剂和减缩剂掺量。 最后,以此最佳外加剂掺量混合料与未掺外加剂混合料的路用性能做出综合分析,得出掺外加剂能有效改善水泥稳定碎石收缩性能的结论。 |
| 作者： | 孙亦纯 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 许志鸿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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