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道路试验中的燃料电池汽车动力系统可靠性分析
| 论文题名： | 道路试验中的燃料电池汽车动力系统可靠性分析 |
| 关键词： | 汽车道路试验;燃料电池汽车;汽车动力系统;系统可靠性模型;维修数据;故障树分析;工作方法;可靠性指标;试制;民族汽车工业;整理与分析;探索与创新;汽车可靠性;跨越式发展;可靠性提高;整体工作;同济大学;数学模型;收集方法;试验数据 |
| 摘要： | 近几年,燃料电池汽车在国内外得到迅速发展,但是,燃料电池作为一种应用于汽车的新技术,在各项性能上还有待完善,加上这一技术应用于汽车上所带来的动力系统的全面更改,综合起来就归结为整个系统的可靠性问题。国外,第一轮燃料电池汽车道路试验高峰已基本结束,在道路试验中发现了很多可靠性问题,积累了大量的宝贵经验。我国把燃料电池汽车作为民族汽车工业跨越式发展的契机,但目前燃料电池汽车实际应用的数据还很少,作为一个复杂系统,在完成了试制后,其可靠性的验证是下一轮改进之前急需进行的工作。 可靠性工作是贯穿产品规划、设计、试制、生产、销售、使用、报废各个环节的整体工作,实践证明,越早实施可靠性工作,产品研发所花费的代价越小。当前,同济大学的燃料电池汽车已完成了小批量试制,急需制定相应的可靠性工作方法,通过试验评价车辆可靠性现状,为进一步修改提供依据。本文针对燃料电池汽车动力系统开展了一系列与道路试验相关的可靠性工作,首先,制定了燃料电池汽车的道路试验方法、各类试验数据的收集方法,在道路试验中,完整的收集了道路试验的相关数据,尤其是各类故障数据、维修数据等,接下来,对试验中收集的数据进行整理与分析,建立了数据库,对动力系统的故障进行了分级,对燃料电池汽车动力系统进行了故障树分析,计算了各类可靠性指标,绘制了故障一里程曲线并进行分析,对燃料电池汽车动力系统的特点进行了总结,最终,对燃料电池汽车动力系统的可靠性进行了全面的评价,建立了燃料电池汽车动力系统可靠性的数学模型和结构模型,方便了可靠性提高工作的进行,同时,提出了燃料电池汽车动力系统可靠性的改进方案。 本文在可靠性工作方法方面,在对传统汽车可靠性工作方法继承的基础上,进行了探索与创新,使其更加适合燃料电池汽车动力系统的特点,主要表现在故障的分级与处理、故障树的建立及其功能扩展、可靠性指标的选取、燃料电池汽车动力系统可靠性模型的建立等几个方面。 |
| 作者： | 李海斌 |
| 专业： | 汽车车身结构与安全性 |
| 导师： | 吴宪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学汽车学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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