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微观交通仿真技术在城市道路系统中的研究
| 论文题名： | 微观交通仿真技术在城市道路系统中的研究 |
| 关键词： | 交通仿真;城市道路系统;智能交通系统;干道信号协调控制;感应式控制 |
| 摘要： | 交通仿真是用数学模型复现交通流时间空间变化的技术。随着运输系统管理(TSM)广义理念和智能交通系统(ITS)的日益发展，交通仿真技术在交通管理、交通控制、交通规划和交通设施改造中越来越得到广泛地应用。基于以CORSIM为研究平台进行二次开发的城市交通网络仿真系统UrbanSim，本文就仿真技术在城市交通中的应用作了实践与理论两个方面的研究。干道信号协调控制是减少交叉口车辆排队延误和停车率的有效途径；线控研究建立交通仿真模型，是用数学方法模拟车流在道路网上的运行状况，研究道路网配时参数的改变对车流运行的影响。通过建立长沙市五一路线控系统，可以迅速在仿真软件中对相位差进行图解法的计算。在线控研究的基础上，介绍国外发展相对成熟的感应式控制原理和UrbanSim在感应式控制中的应用，通过对五一路干道及其周边区域的实验研究，分析了其实行感应式控制的可能性和所产生的效益。在理论研究方面，就环形交叉口交通流运行特性进行了分析，并深入地研究了可接受间隙对延误的影响以及车头时距分布对通行能力的影响，提出了利用仿真技术研究环形交叉口通行能力的实验方法。 |
| 作者： | 金双泉 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 李硕 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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