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考虑旋转动能及塑性变形量的车辆碰撞模型的研究
| 论文题名： | 考虑旋转动能及塑性变形量的车辆碰撞模型的研究 |
| 关键词： | 交通事故;事故再现;汽车碰撞;碰撞模型;变形能 |
| 摘要： | 随着现代工业和道路交通的发展，交通事故已经成为极为严重的全球问题，特别是在中国，汽车保有量的大幅增长，使交通事故发生率急剧增加，给人类社会带来了巨大的灾害和直接经济损失。能否准确地进行事故分析不仅是汽车被动性安全研究的需要，也是交警部门进行事故责任归属判定的依据，因此对道路交通事故的分析研究已迫在眉睫。据统计，在所有交通事故中，汽车碰撞是最为严重的事故形式。 本文首先对当前本研究领域的现状作了综述，简单介绍并总结了现有汽车碰撞模型的特点。其次在前人工作的基础上，深入研究了二维汽车碰撞理论，并将计算机技术与该理论结合起来，建立了一种新的车辆碰撞模型。在该模型中，一方面考虑了事故全过程中的旋转动能，使模拟计算与实际碰撞更为接近；另一方面又考虑了车辆的变形，通过测量事故发生后汽车的塑性变形量，结合相应车辆的能量网格图，得到在碰撞过程中的塑性变形能，将其作为已知数据输入，减少不确定系数的影响，从而提高了计算精度，它们的引入是对碰撞模型的一种拓新与发展。最后，本文针对所建立的碰撞新模型和运动阶段的力学模型，编制了相应的程序软件，对实际案例进行了分析、计算与模拟，并与其他方法的计算结果进行了比较，验证了所建新模型不仅计算简单，而且准确可靠，为交通事故的分析和鉴定提供了一种科学的依据和工具。 |
| 作者： | 孙姣姣 |
| 专业： | 固体力学 |
| 导师： | 马宏伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 太原理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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