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基于人机工程学的高铁自助售票机设计研究
| 论文题名： | 基于人机工程学的高铁自助售票机设计研究 |
| 关键词： | 人机工程学;高铁;铁路自助售票机;产品设计;高速铁路;用户需求;目标用户群;相关设备;设计原则;工艺特点;自动化;系统;硬件和软件;理论与实际;高度信息化;多元化选择;用户要求;用户研究;应用价值;需求分析 |
| 摘要： | 近年来我国高速铁路飞速发展,相关技术已经达到世界先进水平。高铁以其快速、准时、舒适等特点,成为了越来越多旅客的出行选择,高速铁路对地方经济的拉动作用也在逐步显现。在未来较长时期内我国的高速铁路还将继续快速发展,同时优质的高铁服务系统也将逐步建立。高速铁路自助售票机(TVM),是高铁系统高度信息化和自动化的体现,是基于高铁先进技术及针对高铁乘客的需求而出现的自动化服务终端。高速铁路自助售票机为乘客购票提供了多元化选择,能够一定上解决目前购买车票时存在的不便。高铁自助售票机在国外已经较为普及,而国内相关设备还处于试用阶段,无论功能还是设计上都有需进一步完善的地方。 本课题通过对用户需求的研究确定自助售票机的功能模块,进而在人机工程学基础上提出高铁自助售票机的设计原则。目的是使自助售票机更符合用户的使用需求,并为相关设备生产商提供产品设计参考。 本论文分为四个部分: (1)通过调研、访谈等方法分析确定目标用户群,并对其特点进行深入分析,确定自助售票机所应具备的特点,为下一步设计确定了方向。 (2)在用户研究的基础上,确定自助售票机应具备的功能。以功能的实现为核心分析了自助售票机的构建形式,并对实现各项功能所需的硬件和软件进行分析,以保证功能的可实现性。 (3)运用人机工程学相关理论,对自助售票机设计进行研究。根据目标用户群的尺度确定自助售票机的尺寸。根据用户的生理特征及生产加工工艺特点分析了各硬件的布局。对各主要部件进行了人性化设计研究,使其更方便用户使用。分析了白助售票机与环境的相容性。最后结合用户要求和加工工艺特点,对自助售票机的形态、色彩等设计要素进行了分析。 (4)通过笔者实习期间公司开发的高铁自助售票机为例,阐述了人机工程学理论在自助售票机产品设计中的应用方法,并通过人机理论对产品进行了分析,为相关企业等进行产品设计提供指导。 本文对高铁自助售票机系统的进行了分析研究,填补了针对高铁自助售票设备的人机工程学研究空白。研究过程中以用户需求分析为基础,注重理论与实际的结合,提出了合理而又具有应用价值的设计原则,总结了适用的设计尺寸数据,可使产品很好地满足用户需求。 |
| 作者： | 张文林 |
| 专业： | 设计艺术学 |
| 导师： | 赵英新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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