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基于颗粒物质特性的路面材料运动机制与均匀性研究
| 论文题名： | 基于颗粒物质特性的路面材料运动机制与均匀性研究 |
| 关键词： | 路面材料;颗粒物质特性;运动机制;振动成型过程 |
| 摘要： | 路面材料分布不均匀是造成路面早期损坏的主要原因之一。针对路面材料的均匀性,国内外研究人员分别从均匀性的判断方法、检测设备和评价标准等方面展开研究,目前的研究成果还仅仅局限在对宏观现象的分析上,很难从源头上解决路面材料分布不均匀的问题,为更加有效地提高路面材料的均匀性,本文基于路面材料的颗粒物质特性,从材料颗粒的运动特性入手,研究路面材料在振动成型过程中的运动规律,进而分析其分布不均匀发生机理、材料特性对均匀性的影响等问题。 为从本质上降低路面材料分布不均匀现象的发生,本文基于路面材料的颗粒物质特性,结合路面材料的施工过程,设计相关模拟试验,通过分析路面材料在振动过程中颗粒重心的变化情况,概括其运动规律,进而归纳出对流机制是沥青混合料的主要运动机制,渗透机制是级配碎石颗粒的主要运动机制,几何填充机制是水泥稳定碎石的主要运动机制。 根据路面材料不同截面中颗粒的分布数量和位置,本文提出判断路面材料整体均匀性的指标,并利用该指标判断不同影响因素对路面材料的影响程度,进而得出颗粒粒径对沥青混合料的均匀性影响最为严重,随着颗粒公称最大粒径的增大,沥青混合料的均匀性逐渐变差,油石比和集料级配类型对沥青混合料的均匀性影响很显著,其次是振动温度,影响程度最小的是沥青标号,并在该基础上提出相应的措施来保障路面的均匀性。 |
| 作者： | 李亚非 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 沙爱民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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