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新型高效沟槽式换热器传热特性的研究
| 论文题名： | 新型高效沟槽式换热器传热特性的研究 |
| 关键词： | 高效沟槽式换热器;船用设备;传热特性;工作原理;结构参数 |
| 摘要： | 由于世界资源的日益减少和能源成本的增加,高效船用换热器在现代航运的发展中起着越来越重要的作用。细薄膜蒸发是一种被动强化传热技术,大部分的热量都是通过细薄膜区域传递的。本文基于细薄膜蒸发原理设计了一种高效的沟槽式换热器,分析了新型高效沟槽式蒸发器的工作原理,建立微沟槽结构内细薄膜蒸发数学模型,并分析了影响细薄膜蒸发传热的因素。得出结论:在扩展弯月面区域,从平衡稳定液膜区到固有弯月面区,流体的热流密度经历了一个先迅速增大后缓慢减小的过程;槽道的参数如槽宽、槽深、槽底角等对细薄膜区域的热流密度有着很大的影响。同时,搭建了小型蒸气压缩式制冷实验台,分别对光管换热器和沟槽式换热器进行实验,实验结果表明:无论在蒸发工况还是在冷凝工况下,沟槽式换热器的换热性能均好于光管换热器。在蒸发工况下,总换热系数的提高率最大为15.11%,管内部换热系数的最大提高率为65.07%。冷凝工况下,总换热系数的提高率最大为7.34%,内部换热系数的最大提高率为15.48%。这说明:通过改变管内壁的结构,使之形成轴向微小槽道,利于管内形成细薄膜结构,从而增大了换热效率。本文的研究有利于进一步发展细薄膜强化传热技术。 |
| 作者： | 李长伦 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 潘新祥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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