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Methodenstudie Modellversuch AM 15 / AM 15 Model trial method study

项目名称：	Methodenstudie Modellversuch AM 15 / AM 15 Model trial method study
摘要：	Fuer den Eintritt in die motorisierte Verkehrsteilnahme stehen 15-Jaehrigen nach bisherigem Recht Mofas mit einer maximalen Hoechstgeschwindigkeit von 25 km/h offen. Das Mindestalter zum Fuehren von Kfz bis 45 km/h liegt bei 16 Jahren. Im Rahmen der Umsetzung der 3. EG-Fuehrerscheinrichtlinie wurde aus den Klassen M und S die gemeinsame Klasse AM. In den Laendern Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thueringen wird im Rahmen eines fuenfjaehrigen Modellversuchs eine Absenkung des Einstiegsalters von Fahrerlaubniserwerbern der Klasse AM von regulaer 16 Jahren auf 15 Jahre ermoeglicht. Im Rahmen der Evaluation zum Modellprojekt sollen die Auswirkungen der Absenkung des Einstiegsalters von Fahrerlaubniserwerbern der Klasse AM auf die Verkehrssicherheit, das Mobilitaetsverhalten und den Fahrerlaubniserwerb insgesamt untersucht werden. Da die Grundgesamtheit der potenziellen Untersuchungsgruppe relativ klein ausfaellt und Unfaelle als Indikatoren fuer die Verkehrssicherheit relativ seltene Ereignisse darstellen, sind an die Entwicklung eines geeigneten Evaluationskonzepts besondere Anforderungen gestellt. Im Ergebnis soll ein Gesamtkonzept zur Evaluation vorgelegt und der projektbegleitenden Gruppe unter Beteiligung der Modelllaender vorgestellt werden. ABSTRACT IN ENGLISH: Under the existing law, 15-year-olds are allowed to drive mopeds with a maximum speed of 25 km/h on public roads. The minimum allowed age to drive cars up to 45 km/h is 16 years. As part of the implementation of the 3rd EC Guideline on Driving Licences, the former M and S classes were amalgamated into the single AM class. As part of a five-year model trial, a reduction of the minimum age of acquiring the AM class driving licence from the regular 16 years-of-age down to 15 years was enabled in the federal states of Saxony, Saxony-Anhalt and Thuringia. Within the framework of evaluating the model project, it is intended to investigate the effects of the reduction of the minimum age of acquiring the AM class driving licence on road safety, mobility behaviour and the acquisition of driving licences overall. Since the basic population of the potential study group is relatively small and accidents as indicators for road safety represent relatively rare events, special requirements have been set on the development of a suitable evaluation concept. In consequence, an overall concept should be submitted for evaluation and presented to the group accompanying the project - together with the participation of the model federal states involved.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt fuer Strassenwesen (Federal highway research institute)
执行机构：	Universitaet Erlangen-Nuernberg, Institut fuer empirische Soziologie
开始时间：	20140100
实际结束时间：	20140700
主题领域：	Safety and Human Factors；I73: VERKEHRSREGELUNG；I83: UNFALL UND MENSCH