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江苏省高速公路支线上跨方案评价研究
| 论文题名： | 江苏省高速公路支线上跨方案评价研究 |
| 关键词： | 支线上跨;适用性分析;评价模型;综合模糊评判法;高速公路 |
| 摘要： | 由于高速公路是全封闭的，强行分开了两侧的地域，给沿线居民的生产、生活及地方交通造成不利影响，高速公路被交支线上跨桥（简称支线上跨）的功能就是将被高速公路分割的两侧地域连接起来，达到沟通两侧交通的目的。因此，支线上跨是高速公路不可或缺的重要组成部分，也是高速公路设计的重要内容之一。随着人们的生产、生活水平、农业机械化程度逐步提高，部分支线上跨在投入使用后，发现支线上跨在设计阶段考虑的因素不够全面，影响了支线上跨的使用效果。 本论文选取江苏省宁杭高速公路、沿海高速公路以及宁常高速公路对已建高速公路支线上跨进行调研，对调查数据进行桥型、交叉角度、横向交叉间距以及桥梁纵坡的统计分析总结规律，得到支线上跨的设计常采用的一些技术指标，并建立基于GIS地理信息系统的数据库进行数据的存放整理。根据调研支线上跨的整体情况建立支线上跨分类系统，发现基于区域特征分类下的已建支线上跨所存在的问题并给出相应的建议。 运用基于层次分析法的综合模糊评判法建立针对交通功能、工程技术、经济和环境四个方面的支线上跨适用性评价模型，来评定支线上跨的适用性，并进行实例验算。所建支线上跨的评价模型根据专家打分法可以评价支线上跨设计方案的优劣，可在设计时用于方案的比选。 |
| 作者： | 尚春花 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 程建川 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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