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高速列车SiC<,p>/A356制动盘制造关键技术及摩擦特性研究
| 论文题名： | 高速列车SiC<,p>/A356制动盘制造关键技术及摩擦特性研究 |
| 关键词： | SiC<,p>复合材料;搅拌铸造;真空成型;高速列车;制动盘;摩擦制动 |
| 摘要： | 本文通过大量的试验研究和理论分析，开展了高速列车SiCp/A356复合材料制动盘制造关键技术及摩擦特性研究。 在材料制备技术研究方面，以分析SiCp/A356复合材料搅拌工艺热力学和动力学为基础，开发了制备高质量复合材料的搅拌技术及设备；提出了炉前材料质量快速检测方法，解决了批量生产质量控制问题；探讨了降低复合材料孔隙率、改善SiC分布均匀性、提高SiC与基体结合界面质量的工艺措施；所制备的SiCp/A356复合材料具有SiC含量高、分布均匀、界面结合好、孔隙率低的特点。 在SiCp/A356复合材料性能研究方面，提出了表征材料抗冷热疲劳性能的K指标，采用计算机模拟试验优化方法对K指标优化，获得了制备出良好抗热疲劳性能材料的配比和热处理工艺；探讨了SiC颗粒大小、加入数量、热处理工艺、铸型材料对常温拉伸性能影响；测试了材料的力学和物理性能，分析了材料常温和高温断裂失效机理，为批量生产和开展深入研究提供了重要的实验数据。 在摩擦特性研究方面，分别采用MPX2000和MM1000摩擦试验机进行了SiCp/A356和铜基粉末材料摩擦试验。本文研制的材料和成型技术可以用来制造高速列车制动盘。 |
| 作者： | 韩建民 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 袁祖贻 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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