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淤泥固化机理与路用工程性状试验研究
| 论文题名： | 淤泥固化机理与路用工程性状试验研究 |
| 关键词： | 淤泥固化机理;路用工程;无侧限抗压强度;路用特性;CBR值;施工工艺 |
| 摘要： | 随着经济建设的发展和环境治理的需要，清淤工程相继展开，淤泥大量产生，致使许多土地被占用，另外，随着我国高速公路建设的快速发展，路堤填筑需要征用大量的土方，造成土地资源严重短缺，尤其是在东部沿海地区。为了解决这一矛盾，将淤泥变废为宝，用于路堤填筑，本文开展了淤泥固化机理与路用工程特性试验研究。主要研究内容如下： （1）总结了国内外淤泥处理的现状，重点介绍了淤泥的资源化处理方法；同时总结了固化淤泥理论研究现状和现场应用研究现状，明确了淤泥固化存在的不足； （2）通过无侧限抗压试验研究了固化淤泥的强度特性、应力应变关系，得出了水泥掺量、石灰掺量、石膏掺量、淤泥初始含水率对固化淤泥强度的影响； （3）采用颗粒分析仪，研究了淤泥中掺入固化剂后，固化淤泥的粒径随着固化剂掺量的变化规律； （4）通过液塑限试验和击实试验，探讨了固化淤泥的液塑限和最优含水率随着固化剂掺量的变化规律； （5）利用试验对固化淤泥减水技术进行系统的研究，分析了淤泥含水率降低值与石灰掺量，水泥掺量的关系，得出了日淤泥含水率降低值与温度的关系； （6）以CBR值作为路堤填料的检验指标，研究了固化剂掺量对固化淤泥的CBR值的影响情况，结果表明在淤泥中掺入一定量的固化剂以后，其强度指标满足路用性能，可以作为路堤填料； （7）在试验的基础上总结了固化淤泥的两步法的施工工艺，给出具体的设计步骤，定义了第一控制含水率与第二控制含水率的概念，并通过试验确定具体的数值。 |
| 作者： | 杨海龙 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 缪林昌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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