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轨道结构动力分析的网络并行计算
| 论文题名： | 轨道结构动力分析的网络并行计算 |
| 关键词： | 车辆轨道系统;动力响应;并行算法;网络并行计算;加速比;机群系统 |
| 摘要： | 该文结合车辆轨道动力系统模型,开展网络并行计算.建立车辆轨道空间垂向模型,推求其动力方程,给出传统的串行直接积分算法.为进行并行计算,阐述必要的并行计算基本理论,介绍了机群系统和基于Win32操作平台的网络并行环境PVM(ParallelVirtualMachine)的用户界面,并且分析了PVM低层实现技术.针对网络计算环境和直接积分方法的特性,给出了并行粗粒度积分算法,并分析该算法的性能主其适用条件,最后编制了计算轮轨动力响应的并行算法程序和串行算法程序,并且通过实测程序执行时间得到并行算法的加速比和并行效率.通过分析实测的结果,可以得到该文给出的粗粒度并行算法具有良好的性能.算法实现的软件平台pvm,具有通用性强,系统规模小、成熟度高等特点;算法实现的硬件平台是联网的计算机群,不需要在经济上过多的投入,能充分利用现有的计算机资源.因此,基于机群系统的网络并行计算技术是提高计算能力的一种经济有效的途径,将网络并行计算应用到工程计算中具有十分重要的意义. |
| 作者： | 翁楚良 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 万复光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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