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原文传递铁路简支梁桥减震性能研究

论文题名：	铁路简支梁桥减震性能研究
关键词：	简支梁桥;减震;铅芯橡胶支座;板式橡胶支座;铁路简支梁桥
摘要：	该文根据减、隔震技术和延性抗震设计的基本原理,对桥梁减、隔震支座(铅芯橡胶支座--LRB)的减震性能及其对桥梁抗震性能的影响进行了分析.主要内容如下:1)、分析了减、隔震支座以及约束混凝土的滞回特性,采用双线代表减、隔震支座的力-位移本构关系,桥墩的滞回特性采用了Takeda三线性模型;2)、采用梁式桥非线性动力分析程序,程序包括了平面、空是梁柱单元、连接单元、杆单元和边界单元.采用Vilson-θ法对结构进行非线性地震反应时程分析,减、隔震支座采用非线性弹簧单元进行模拟,考虑了结构的材料非线性;3)、该文通过数值计算和理论分析,通过对比铁路简支梁桥的采用与未采用减、隔震装置的地震响应计算结果,根据简支梁桥的设计特点,考察了普通铁路简支梁桥频率变化范围内,减、隔震支座的减城性能,比较了普通板式橡胶支座和铅芯橡胶支座减震性能的差异,初步总结了铁路简支梁桥减、隔震地震响应的特性和规律.
作者：	张骏
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	阎贵平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北方交通大学
学位年度：	2001
正文语种：	中文