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快速客运网旅客列车运行区段确定方法研究
| 论文题名： | 快速客运网旅客列车运行区段确定方法研究 |
| 关键词： | 快速客运网;旅客列车;运行区段;运营组织;运行径路;列车开行;科学合理;开行方案;节点;运输组织方法;运输服务质量;确定原则;国外高速铁路;理念与方法;经济合理性;优选;优化模型;研究对象;线路条件;问题研究 |
| 摘要： | 论文以我国未来铁路快速客运网络为研究对象，参考既有线运营组织的经验，借鉴国外高速铁路旅客列车运营组织的先进理念与方法，结合我国快速客运网的条件、特点及客流变化情况，研究科学合理的快速客运网节点等级划分方法；制定各等级节点间旅客列车开行的原则，并以此作为开行方案编制的重要依据；同时，根据客运节点等级的划分与节点间列车开行的原则，制定旅客列车始发、终到站的确定原则，建立始发、终到站选配的优化模型，并从线路条件、经济合理性和旅客需求等方面考虑，对旅客列车的运行径路进行优选。本文力求弥补既有对旅客列车运行径路优选问题研究的不足，提高开行方案的编制质量，为制定科学合理的运输组织方法提供前提保障，提高我国快速客运网旅客运输服务质量。 |
| 作者： | 刘晨光 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 赵鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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