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B组填料路基压实机理及动态监测的小波分析
| 论文题名： | B组填料路基压实机理及动态监测的小波分析 |
| 关键词： | 填料;路基压实质量;压实机理;动态监测;振动压路机;振动信号;振动加速度;客运专线铁路;沉降变形;物理力学性能;设计暂行规定;强度和稳定性;加速度传感器;基本体;数据采集仪;直接反应;正弦信号;整体质量;整体性能;运动方程 |
| 摘要： | 路基作为轨下基础必须具有足够的强度和稳定性，路基压实质量直接反应路基的整体性能，掌握路基结构在修筑过程中的沉降变形和物理力学性能，对路基整体质量的控制有着重要的意义。本研究利用Geostudio软件的Sigma模块模拟B组填料路基在两种边界条件下（考虑路基本体和不考虑路基本体）不同压实阶段路基土的位移，了解路基在压实过程中的沉降变形特性。建立振动压路机－路基的运动方程，利用simulink对振动压路机－路基系统的动态响应进行仿真，同时结合武广客运专线DK1701+400-DK1701+585段动态监测试验，运用WS-5922数据采集仪和安装在振动压路机振动轮轴上的ICP加速度传感器，实时采集碾压过程中的振动加速度，通过对振动信号进行小波分析，了解强振和静压过程中振动信号的特性，提取能够真实反应路基压实状态的信号。结果表明：路基的振动信号特性趋向正弦信号，当碾压进行到第六遍即压实质量满足《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》时，信号的振动加速度值在3-5m/s2的范围内，为后续路基快速无损检测研究打下基础。 |
| 作者： | 李喆 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 倪永军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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