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大秦线2万吨重载列车摇枕载荷谱的试验研究
| 论文题名： | 大秦线2万吨重载列车摇枕载荷谱的试验研究 |
| 关键词： | 大秦线;万吨重载列车;摇枕;载荷谱;疲劳薄弱部位;转向架;铸钢;心盘;线性累积损伤;线路条件;试验评定方法;疲劳性能曲线;有限元分析;名义应力法;可靠性要求;载荷测试;运用条件;运行;雨流计数;研究对象 |
| 摘要： | 目前，我国铁路货车正朝提速、重载方向发展，在大秦线上已开行2万吨重载列车。摇枕在运行中承受并传递着各种垂向、横向和纵向交变载荷，是转向架零部件中对疲劳可靠性要求较高的重要部件。目前国内对转向架的摇枕进行疲劳试验的依据是TB1959《货车铸钢摇枕载荷试验评定方法》，这个铁标是按照美国铁路协会AAR有关标准制定的，而我国与美国在线路状况和车辆运用条件存在很多不同，因此需通过线路实测获得适合我国线路条件的摇枕载荷谱。本文以大秦线上实测的摇枕载荷为研究对象，进行了以下几方面的研究： (1)制作了装有心盘、旁承传感器的测力摇枕，在大秦线上进行多次动载荷测试，获得摇枕垂向载荷数据，并对特殊工况下的载荷－时间历程进行分析。 (2)利用雨流计数编制出每次运行时的心盘载荷谱和旁承载荷谱。 (3)参考AAR机务规程中B+级铸钢的基本S-N曲线，对B+级铸钢摇枕材料的疲劳性能曲线进行拟合。 (4)对转K6转向架摇枕进行有限元分析，根据分析结果确定摇枕的疲劳薄弱部位。 (5)分别用各载荷谱子样，采用名义应力法并基于Miner线性累积损伤原则对摇枕上疲劳薄弱部位进行损伤计算，并基于中值损伤原理编制具有代表意义的心盘、旁承载荷谱和摇枕载荷谱。 (6)对不同疲劳降低系数下摇枕的寿命进行讨论，分析摇枕破坏的原因。 |
| 作者： | 占彦 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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