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基于SP调查的城市公共交通出行时间价值研究
| 论文题名： | 基于SP调查的城市公共交通出行时间价值研究 |
| 关键词： | 调查法;城市;公共交通系统;出行时间;时间价值;交通出行;价值模型;原始数据;北京市;影响因素分析;均匀设计法;换乘次数;出行特征;出行成本;经济快速发展;资金投入;原则;相互关系;特征属性;数据校核 |
| 摘要： | 随着我国国民经济快速发展，城市居民出行需求不断增加，公共交通系统的建设资金投入也随之增加。为了科学合理地评价公共交通系统的社会效益，需对城市公共交通乘客出行成本进行量化研究，其中，出行时间价值是进行乘客出行成本分析的一个重要部分。因此，本文在充分考虑公交出行者主观意愿、客观条件的基础上，基于陈述偏好调杏法（StatedPreference，简称SP调查法）开展公共交通出行时间价值的模型研究。 首先，本文在国内外出行时间价值和SP调查研究成果综述的基础上，设计了城市公共交通出行时间价值模型框架，确立了模型构建的基本流程及各模块相互关系，并深入分析了公共交通出行时间价值的影响因素，确定模型框架所需数据基础。 其次，基于SP调查法进行北京市公共交通出行数据采集。依据SP调查法设计原则，结合北京市公共交通出行特征，确定调研对象、出行特征属性水平值，并采用均匀设计法设计出行情境表，从而获取不同出行目的、不同收入层次和不同换乘次数下公共交通出行者出行意愿数据。在原始数据的基础上，依据数据校核原则对数据进行筛选，有效保证模型的精度。 接着，选取出行时间价值基础模型，在对出行时间价值影响因素分析的基础上，引入“出行者收入”作为模型新增变量，基于SP调查数据确定了改进型时间价值求解模型。 最后，本文分别对工作商务、社会娱乐和上下学三种出行目的、不同换乘次数情况下的出行时间价值模型进行参数标定，计算得到北京市公共交通出行者在不同出行条件下的出行时间价值。 |
| 作者： | 杜光 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陈旭梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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