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既有居住区停车改善措施理论方法研究
| 论文题名： | 既有居住区停车改善措施理论方法研究 |
| 关键词： | 居住区停车;改善措施;停车需求预测;私家车;停车问题;模型方法;改善方案;经济发展的必然;人民生活水平;持续高速增长;居住区环境;资料收集;影响因素;应用模型;研究成果;现实问题;停车现状;停车特性;思维方式;实地调研 |
| 摘要： | 随着我国国民经济的持续高速增长和人民生活水平的不断提高，购买私人小轿车已经成为老百姓谈论消费的热点话题。私家车步入我国家庭是社会经济发展的必然结果，是不可逆的历史必然。然而，伴着私家车在我国城市的迅速普及，修筑于二十世纪九十年代以前的既有居住区，由于在规划伊始对停车问题的估计不足，使得私家车“涌入”既有居住区后产生的停车问题对居住区环境及居民生活造成了严重影响。如何解决既有居住区私家车停放问题、建立人车和谐的居住环境，是摆在眼前的当务之急。 本文正是针对上述既有居住区停车现实问题提出探讨研究的。在大量社会调查的基础上，分析了既有居住区的停车现状和不同区域、城市规模和空间位置的既有居住区的停车特性。并在此基础上，结合既有居住区的停车需求影响因素提出了适于既有居住区进行停车需求预测的模型方法。最后，以北京市某既有居住区为例，应用模型对小区的停车需求进行预测，并提出了相应的停车改善方案。 论文研究采取实地调研和资料收集并重的方法，既有前人研究成果的归纳，又拥有通过实际调研总结并提出解决问题的对策和方法。结合大量第一手调研资料，借鉴国内外相关的实践经验，提出了既有居住区停车需求预测模型方法和停车改善方案。论文的根本目标在于为我国既有居住区停车改造提供可供参考的思维方式及解决之道。 |
| 作者： | 李媛 |
| 专业： | 城市交通工程 |
| 导师： | 张秀媛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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