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高速铁路枢纽站客流集散微观仿真
| 论文题名： | 高速铁路枢纽站客流集散微观仿真 |
| 关键词： | 铁路枢纽站;客流集散;高速铁路;仿真模型;仿真软件系统;铁路交通;输出模块;行为模型;数据分析;事故风险;事故发生;设施设置;人员伤亡;人群聚集;南站;路径选择;交通问题;交通枢纽;和谐交通;服务水平 |
| 摘要： | 高速铁路交通是解决城市间交通问题的重要手段,因此建设快捷、方便、功能丰富、友好的高速铁路交通枢纽是实现和谐交通的主要内容。高速铁路枢纽站中人群聚集通常是事故发生的隐患,人群群集拥挤度越高,事故风险也就越大,而且造成的人员伤亡和损失也更为严重。本论文的研究目的是在拥挤安全事故频发的背景下,建立了高速铁路交通客流集散仿真模型,并开发了仿真软件,以实现枢纽在不同的客流集散情况下的服务水平,寻找枢纽瓶颈。 论文阐述了高速铁路枢纽站微观客流集散模型,将集散模型分为乘客走行行为模型、路径选择、客流到达三个部分进行了研究。论文建立了基于社会力模型的乘客走行模型,并对枢纽站设施进行抽象,由此构建了高速铁路枢纽站仿真模型,利用泊松分布对到达客流进行仿真。 论文开发了高速铁路枢纽站客流集散仿真软件,设计了设施设置模块、客流设置模块和结果输出模块。 最后论文开发实现了北京南站枢纽站客流集散仿真软件系统,并通过采集的数据分析对北京南站进行仿真,找出客流运行瓶颈 |
| 作者： | 刘丰之 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 董宝田 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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