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电动汽车中央信号控制系统的研究
| 论文题名： | 电动汽车中央信号控制系统的研究 |
| 关键词： | 纯电动汽车;信号控制系统;软硬件设计;人机界面;汽车总线技术;信息;应用层协议;汽车整车;电机驱动;真彩色;液晶显示系统;信号实时处理;通信;软件开发环境;驱动控制系统;课题;电池管理系统;子系统构成;中央控制器;液晶显示器 |
| 摘要： | 纯电动汽车资源消耗低,环境污染小,世界各国纷纷投入巨资发展电动汽车产业。先进可靠的电动汽车中央信号控制系统及人机界面是电动汽车的基础,研究和解决该问题意义重大。 针对纯电动汽车的发展需要,本论文对基于CAN总线的电动汽车中央信号控制系统进行了研究,并实际设计了应用于纯电动汽车的中央信号控制系统和液晶显示系统及其实验平台,达到了监控汽车运行工况和汽车安全稳定的目的。 本文首先研究了汽车总线技术、汽车仪表的发展现状;对CAN总线协议和同步机制进行了详细地论述,得出了课题的选用参数;对中央信号控制系统进行了设计,并基于CANOpen应用层协议,制定了适合纯电动汽车整车网络的高层协议。在该协议的制定过程中,本文完成了通讯内容的确定,标识符的分配,消息编码方式的选择,消息调度策略的确定和数据格式的定义。 其次,对纯电动汽车整车中央信号控制系统进行了软硬件设计和人机界面的设计。中央控制器DSP,通过CAN总线与电机驱动控制系统、电池管理系统和车内服务单元进行信息通信和信号实时处理,然后经过串行通讯显示接口将处理过的信息和显示命令传送给真彩色TFT LCD(Thin Film Transistor薄膜晶体管液晶显示器)。人机界面采用真彩色液晶屏,触控界面通过触控界面制作软件设计,软件开发环境为CCS2.0版本。从而,电动汽车的各功能子系统构成了一个信息实时共享、快捷传输、实施全局优化控制的局域网络。 最后,本课题进行了系统通信显示试验,通过反复调试和修改,成功地实现了与电池管理模块和电机驱动控制模块的CAN通信和纯电动汽车各系统状态信息的实时动态LCD显示。中央信号控制系统各部分电路运行基本稳定,设计合理,达到了课题的预期效果。 |
| 作者： | 张倩倩 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 王艳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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