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高速铁路旅客列车开行方案多粒度表达系统的设计与实现
| 论文题名： | 高速铁路旅客列车开行方案多粒度表达系统的设计与实现 |
| 关键词： | 京沪高速铁路;旅客列车开行方案;多粒度;表达系统;运输组织;铁路运输;铁路管理;信息化;计算机;手段现代化;高速铁路网;优化方式;统计分析;开发平台;交互调整;规模建设;管理系统;管理技术;工程问题;表达方式 |
| 摘要： | 建立一个合理的旅客列车开行方案,是铁路运输组织中越来越重要的系统工程问题,高速铁路网的大规模建设,使旅客列车开行方案更为复杂化,因此利用计算机信息化技术对旅客列车开行方案进行优化和管理变得越来越重要。 在京沪高速铁路即将开通运营之际,迫切需要生成合适的旅客列车开行方案,但开行方案绘制及优化方式十分复杂和繁多,迫切需要对开行方案提供信息化支撑,它将有效地帮助列车开行方案的制定和调整。而我国对旅客列车开行方案的计算机优化与管理技术研究尚处于起步阶段,基于这一现状,本文在对与开行方案相关的管理系统及开行方案的几种表达方式等进行了分析研究的基础上,提出了高速铁路旅客列车开行方案多粒度表达系统,该系统采用Java语言进行开发,利用eclipse RCP为开发平台,以实现多粒度服务为目标,以多方式显示为手段,实现了高速铁路旅客列车开行方案的显示、查询、人机交互调整及统计分析等功能,为促进铁路管理手段现代化和提高铁路运输组织水平提供支持。 |
| 作者： | 周华英 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 曾进 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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