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燃油价格对小汽车出行需求的影响研究
| 论文题名： | 燃油价格对小汽车出行需求的影响研究 |
| 关键词： | 燃油价格;家庭小汽车;出行需求;自驾车旅游;频率选择;选择模型;车辆;汽车使用;信息;排序;相关调查;低频率;支付方式;有序变量;拥挤收费;影响因素;影响分析;应用举例;因素分析;行驶里程 |
| 摘要： | 小汽车在越来越迅速的进入人们家庭之后，燃油作为小汽车的“粮食”，其价格从2008年中期开始进行了大幅度的增长，而且高油价下费改税的讨论和实施，使普通百姓对燃油价格的关注和讨论达到了前所未有的顶点。 燃油费作为小汽车使用成本的重要组成部分，其价格的变动会直接影响到人们对车辆的使用，类似于停车收费和拥挤收费，都是提高小汽车出行的成本。其对小汽车使用的影响主要包括车辆的使用频率和车辆的行驶里程。所以本论文主要研究燃油价格的变动对人们自驾车旅游的影响。 本文在国内外研究的基础上，从行为角度出发进行研究。通过对小汽车拥有者进行自驾车旅游的相关调查，得到目前自驾车旅游的一般出行距离、自驾游频率、同游人数等信息。并使用意向（SP）调查，得到（1）不同油价下人们在特定条件（指的是自驾游的距离和同游人数）下是否选择自驾游信息，（2）不同油价下人们选择自驾游频率的信息。并根据调查得到的意向数据，建立了特定条件下是否选择自驾车旅游的二项Logit（BL）模型和自驾车旅游频率选择的排序Logit模型。 结果发现，特定条件下是否选择自驾车旅游的BL模型中，其主要的影响因素剔除了自驾游距离和同游人数，认为这些特定的条件与其是否选择自驾游的影响不大，而家庭属性和个人属性对其影响较大，因此其后进行了影响自驾车旅游频率的因素分析，并建立了自驾车旅游频率的排序Logit模型。 通过自驾车旅游频率选择模型的建立，得出了影响自驾游频率的主要因素为：年收入、家庭人口数、家庭小汽车数、车辆保有时间、一般自驾车旅游距离、车辆费用支付方式、一般自驾车旅游周期和燃油价格。通过模型分析，得出各个因素对选择结果的作用以及作用大小。对于自驾车旅游频率选择模型，还采用了多项Logit（MNL）模型进行参数估计。从模型精度上看，得出了对于有序变量作为因变量的Logit模型，采用排序Logit模型更合适。并根据建立的模型，进行油价、年收入和一般的自驾游周期对自驾车旅游频率选择的影响分析，得出随着油价的上涨，低频率的自驾游增长迅速；随着年收入的增加，低频率的自驾游比例迅速降低，中频率的比例相对比较稳定，高频率的比例缓慢增加：在自驾游距离方面，50公里以内自驾游频率偏高，大于50公里后，频率随着距离的增加而降低。并进行了模型的应用举例。 |
| 作者： | 宋素娟 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 关宏志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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