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连拱隧道施工过程空间力学效应分析
| 论文题名： | 连拱隧道施工过程空间力学效应分析 |
| 关键词： | 连拱隧道;FLAC3D;受力特征;支护时机;空间效应;爆破振动 |
| 摘要： | 本文在综合分析当前连拱隧道发展的基础上,依托交通部西部课题连拱隧道建设关键技术研究为实际背景,并以解决连拱隧道施工过程空间力学效应和支护时机为出发点,通过对深、浅埋连拱隧道两种情况,共计16种工况的三维数值模拟分析,应用有限差分方法FLAC3D,研究了复杂施工工序下,连拱隧道受力特征、支护时机和空间效应等问题.通过对连拱隧道的三维数值模拟分析,得出了在不同的地质及环境条件下,各种工况的连拱隧道基本受力规律、中墙的受力性能和适用条件、连拱隧道的合理修建方法、工作面之间的合理间距、掌子面与衬砌结构的合理间距、周边位移变化规律及控制基准、临时支护一次拆除的合理时机、爆破振动对二次衬砌和中墙的影响.提出了适应各类围岩情况下的合理开挖方法、支护模式和支护时效,充分揭露复杂施工条件下,连拱隧道的受力特性、支护时机和空间效应等问题.结果表明,连拱隧道的受力状态不仅与施工工艺、支护体系的刚度和强度有关,而且与支护时机、空间效应等有关,同时也表明:在复杂的施工工序下,支护时机和空间效应起控制作用.该项研究对今后连拱隧道工程的设计和施工具有一定的指导意义. |
| 作者： | 李强 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王明年 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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