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铁路客车车厢内气流组织的模拟与分析
| 论文题名： | 铁路客车车厢内气流组织的模拟与分析 |
| 关键词： | 铁路客车;人体热舒适;空气品质;数值模拟;气流组织 |
| 摘要： | 随着铁路运输事业的发展,人们对铁路客车车厢内的热舒适状况和空气品质的要求越来越高.铁道部为此亦立项进行研究.铁路客车空调的通风系统决定着客车车厢内的气流组织,温度、速度场的分布及人体舒适度状况,它是现代铁路车辆设计和制造的重要研究内容之一.近年来,中国铁路客车空调在运用中已暴露了一些问题:车厢内温、湿度控制不当、新风量不足、通风系统设计存在缺陷等.该文对此进行了研究,采用数值模拟方法,对车厢内的气流组织进行了模拟分析研究:1.根据车厢外界工况的变化,改变模拟边界条件,获得了外界工况对车厢热舒适和空气品质的影响关系.2.提出了四种送、排风方式,并模拟计算出了其送、排风口布置对人体热舒适和车内空气品质的影响.3.针对特定的送风方式,改变送风温度和速度,模拟分析了送风参数对车厢内人体热舒适和车内空气品质的影响.通过对模拟结果的分析研究,作者认为:1.送、排风口布置形式是影响车厢内气流组织及热舒适状况的主要因素,现今中国铁路空调客车采用的送风方式仅能基本满足舒适度的要求.2.铁路客车车厢并非越密封越好,适当地开启部分车窗对改善车厢内的热舒适状况是有益的.3.该文提出的上送上回送风方式,可以有效改善车厢内的舒适状况,值得推广应用.4.为保证旅客在全天中都能感觉舒适,车厢内送风参数应随外界工况的变化进行变工况调节.该文的模拟结果可为改善现今铁路空调列车车厢内的舒适状况和空气品质提供相应的策略与理论上的支持. |
| 作者： | 孙金凤 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 钱兴华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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