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铁路车辆/轨道系统冲击载荷响应的数值分析
| 论文题名： | 铁路车辆/轨道系统冲击载荷响应的数值分析 |
| 关键词： | 耦合动力学;冲击载荷;计算机模拟;有限元法;铁路车轴;轨道系统;数值分析 |
| 摘要： | 该文采用FEMB前后处理程序建立了车辆/轨道耦合系统的有限元模型,利用LS—DYNA3D非线性动力分析程序来研究车辆/轨道系统冲击动力响应问题,试图将其先进技术深入地应用到车辆/轨道大系统的其它领域,探讨一些传统研究方法难以解决的问题.车辆与轨道的动态相互作用问题,足铁路轮轨接触式运输系统中最基本的问题,它直接制约着铁路运营速度的提高和运载重量的增加.该文在建立车辆/轨道系统有限元模型的基础上,着重对车辆通过轨道接头处引起的冲击问题进行了计算机模拟,并与个辆/轨道系统现场实验测得的数据进行了对比,验证了有限元模型的正确性,进一步分析了轨道系统的动态响应,为提高车辆/轨道系统的动态性能提供有价值的数据. |
| 作者： | 李志强 |
| 专业： | 固体力学 |
| 导师： | 赵隆茂 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 太原理工大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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