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隆林—百色高速公路膨胀土改良利用试验研究
| 论文题名： | 隆林—百色高速公路膨胀土改良利用试验研究 |
| 关键词： | 高速公路;膨胀土;施工工艺;环境模拟 |
| 摘要： | 本文选题来源为交通部西部交通课题特殊土改良利用科研项目，以隆林——百色高速公路膨胀土为研究对象，开展了室内机理试验、室内环境模拟试验、石灰处治膨胀土试验路段原位综合监测试验，以探求处治土土体内温度、湿度的变化规律，确定自然环境，特别是气候（温度、湿度）和荷载作用下大气的影响深度。 开展机理试验研究，旨在验证石灰处治膨胀土的可行性和有效性，同时确定最佳灰剂量、最佳闷灰时间以及压实度控制标准等技术指标，为寻求合理、可行、有效的施工工艺提供参数依据。 通过改变环境温、湿度，探寻室内模型土体内温度、湿度的变化规律。模型试验结果分析表明，环境温湿度变化对处治土体温度的影响深度约为2m，土体表面0.5m深度范围内温度变化幅度较大，且土体内存在温度滞后效应，随着深度越大，滞后效应越明显；通过模拟降雨后暴晒，土体表面裂隙发育，随着环境温度升高，加剧了土体内水分的迁移，分析显示，升温较降温过程对土体内含水率的影响更为显著。 试验路段原位综合监测结果表明，土体内竖向应力随填土高度的增加呈线性增长；浅层土体约-2.2m深度范围内，土体内温度受季节性温度影响显著，深层土体其温度响应所需时间更长，滞后效应显著。 通过对室内环境模拟试验结果与石灰处治膨胀土试验路段原位综合监测试验结果进行比较分析，环境改变引起土体内温、湿度的变化规律具有很好的相似性，验证了室内模型试验的可行性与准确性。 |
| 作者： | 陈宏飞 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 周东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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