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靠泊荷载作用下高桩码头横向排架受力性状研究
| 论文题名： | 靠泊荷载作用下高桩码头横向排架受力性状研究 |
| 关键词： | 水平荷载;靠泊能力;ANSYS仿真;横向排架;桩土共同作用;群桩效应 |
| 摘要： | 高桩码头是江苏省港口建设常采用的一种大型结构型式。截止2008年6月，江苏省共有高桩码头494座。2009年初，江苏省政府启动了3000亿元政府主导投资项目，明确提出要把港口作为加快沿海、沿江开发和江海联动的重要战略资源，加快推进、优先发展。到2010年，江苏将基本形成与外向型经济相适应的沿江沿海国际海港群。长江口深水航道整治及向上延伸工程给江苏沿江港口发展创造了优良的通航条件，为港口群整体升级提供了基础保障。 高桩码头实际靠泊能力能否满足设计要求，最可靠的方法是进行试验评估。分析在靠泊荷载的作用下，码头结构的整体变型，较为准确地评估现役码头的实际靠泊能力，为码头检测、安全评估以及升等改造提供依据，并对今后高桩码头的设计建造与修复工作提出理论依据。 运用试验的方法研究排架中桩基的受力变形特性是一项繁复的工程。如果有良好可靠的理论技术支撑，将对试验起到指导作用，不但能明确试验的目标，更能优化试验的方法。 本文结合江苏省交通科研项目《靠泊荷载作用下高桩码头横向排架受力特性研究》，运用ANSYS软件建立了单桩、双桩、三桩及横向排架数值模型，计算了不同水平荷载下各种桩基组合的受力情况，分析了各桩的变形与变位特点并总结其规律特点。研究分析了单桩、双桩、三桩及横向排架在受到相同水平荷载作用时，桩顶及泥面处的位移、弯矩比值关系。讨论了桩项自由与桩顶嵌固对桩身刚度及承载力的影响。研究了排架中各桩对于水平荷载的分担情况。为运用试验方法研究高桩码头横向排架受力特性提供了可靠的理论依据与数值模拟方法。本文的研究成果具有重要的理论意义和工程意义。 |
| 作者： | 戴春妮 |
| 专业： | 港口海岸及近海工程 |
| 导师： | 谢耀峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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