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地铁深埋长隧道火灾通风数值模拟研究
| 论文题名： | 地铁深埋长隧道火灾通风数值模拟研究 |
| 关键词： | 深埋长隧道;三维数值模拟;火灾通风排烟;烟气控制 |
| 摘要： | 轨道交通作为城市重要的公共交通运输手段，已经越来越为大众认知与接受。我国城市大多属于平原城市，轨道交通线路的敷设一般不深。但对于山岭城市来说，由于城市被山脉或河流分割为独立的区域，因此山岭城市的轨道交通线路必定要穿越山体或跨越山岭，出现深埋长隧道工程。由于隧道长且埋深大，隧道内发生火灾时，在相对封闭的空间里有害热烟气很难迅速地被排出隧道，从而给人员逃生造成极大的障碍。故其通风与排烟设计难度比平原城市地铁大。 本文采用三维(CFD)模拟方法，以重庆轨道交通六号线深埋长隧道为研究对象，紧密结合实际工程，提出了中间风井、轨顶风道两种方案。针对这两种火灾通风排烟设计方案进行了详尽的数值模拟研究，对模拟数据进行认真分析总结，并提出有效的通风排烟方案。 本文根据实际隧道建立了三维数学物理模型，对两种不同的火灾通风方案进行了数值模拟研究，通过在不同竖井送排风量和射流风机开启组数对着火列车的影响以及火灾发生在列车位置不同时热烟流特性的分析，对不同通风排烟方式下的火灾烟气控制效果进行了评估。 本文深入研究了深埋地铁长隧道通风排烟的可行方案，对几个典型的工况进行了模拟，提出了合理的竖井送排风风量和射流风机开启方式，对实际工程具有一定的理论指导作用，为以后进一步开展隧道火灾通风排烟方面的研究提供了参考价值。其解决问题的办法与思路对其他山岭地铁隧道、过江地铁隧道等工程方案设计具有一定的指导作用。 |
| 作者： | 谢宣 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风及空调工程 |
| 导师： | 冯炼 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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