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干线公路交通评价与控制管理技术研究
| 论文题名： | 干线公路交通评价与控制管理技术研究 |
| 关键词： | 干线公路;交通评价;重构优化DEA方法;数据采集 |
| 摘要： | 随着我国机动车数量的飞速增长以及区域间的往来日渐频繁，干线公路在路网中发挥着日益巨大的作用。但是现有的干线公路交通状况不完全尽如人意，交通拥堵现象严重、事故时有发生，如何科学的评价现有交通状况以进行针对性的改进，以及科学完善的智能化交通管理与控制技术一直都是困扰交通管理者的难题。因此，本论文以新乡市干线公路为依托，对干线公路的交通评价与控制管理技术展开了系统研究，主要研究内容如下： 1、在系统分析河南省新乡地区干线公路的道路网状况、道路交通现状及交通控制设施配备情况的基础上，计算了所有干线公路的通行能力，针对新乡干线公路不同路段所存在的问题，提出在新乡干线公路建立完善的道路交通管理与控制系统的构想。 2、针对干线公路的交通现状，研究了干线公路交通的评价指标体系和评价方法，建立了重构优化DEA评价模型，并选取典型指标，首次利用此模型对新乡市干线公路交通状况进行了系统的定量评价，在方法更加简单易行的情况下，实现了各路段优劣水平的全排序，依据所构建评价指标得到较差路段的交通问题所在。 3、系统研究了交通数据采集系统的特点及功能，结合干线公路交通流的特点，并基于数理统计的相关理论以及线性规划的方法，通过定量计算，得到了适合新乡市的干线公路交通数据采集系统的布设方案；结合当地情况和传输设备特性，提出了干线公路数据传输系统的设置方案。 4、研究了适用于干线公路公众出行服务系统与干线公路信息发布系统。重点针对道路出行中的交通安全与拥堵问题，依据最优路径的计算方法，建立了基于GIS系统平台的公众出行服务系统以及以可变信息板为主的干线公路信息发布系统，并对信息发布系统进行了人性化设计，为干线公路出行服务系统的实施提供依据。 |
| 作者： | 余豫新 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 王选仓 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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