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高速公路交通事故条件下通行能力及改善措施研究
| 论文题名： | 高速公路交通事故条件下通行能力及改善措施研究 |
| 关键词： | 高速公路;交通事故;通行能力;改善措施 |
| 摘要： | 国民经济的快速发展，带来交通需求的迅速增长，导致我国交通问题日趋严重，交通流量的增长与现有的道路环境之间的矛盾日益恶化，主要表现在道路交通拥挤、交通秩序混乱、交通事故急剧增加、交通引起的环境污染十分严重等，其中交通事故现象最为严重。交通事故的发生导致高速公路通行能力下降，产生交通拥挤，增加延误，甚至会造成人员伤亡和财产损失。从交通事故管理的角度出发，对高速公路交通事故下通行能力及改善措施进行研究，为事故发生后的交通组织、事故处理等提供理论依据，有效保障高速公路安全、顺畅地运行。 本文以此作为切入点，在对国内外通行能力研究现状进行归纳和总结的基础上，首先对高速公路事故下的通行能力影响因素进行研究，运用决策树模型对事故延迟时间进行了分析，然后建立高速公路交通事故下通行能力模型，为研究提高速公路交通事故下通行能力提供了理论依据，为通行能力改善措施的提出奠定了基础。 然后根据交通事故影响范围，将交通事故影响路段分为事故直接影响路段和间接影响路段，针对基本路段、特殊路段，再结合特殊天气分别提出通行能力改善措施。事故直接影响路段以安全为主，间接影响路段则以畅通为目标，两个区域信息相互补充、相互协调以达到控制交通事故影响、提高通行能力的目的。 最后通过对仿真软件参数校核、二次技术开发，实现对改善措施的仿真，并进行效果验证。 |
| 作者： | 谢陈峰 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 王建军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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