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高压共轨柴油机进排气系统控制策略研究
| 论文题名： | 高压共轨柴油机进排气系统控制策略研究 |
| 关键词： | 柴油机;高压共轨;电子控制单元;进排气系统;控制策略 |
| 摘要： | 随着全球气候的恶化和石油资源的日益短缺，发动机的排放法规和油耗限制法规日趋严格。而微处理器的发展，使柴油机电子控制技术的出现与发展成为必然趋势。作为20世纪末内燃机行业三大突破之一的高压共轨电控技术，被认为是满足当前节能减排目标的一个重要手段。作为其开发研究的最重要内容——电子控制单元(ECU)，已经成为研究的热点。 本文以湖南奔腾动力科技有限公司的项目——乘用车柴油机电控管理系统(EMS)关键技术的研发与运用为依托，针对高压共轨柴油机电控单元的进排气系统控制策略进行研究与分析。主要参考博世公司的高压共轨系统，介绍了高压共轨系统组成和工作原理；研究了高压共轨电控系统软件控制方案，包括柴油机ECU控制系统结构和工作流程，详细说明了ECU软件架构的结构划分、设计方法、柴油机电控系统的主要控制方式、ECU的开发模式；通过了解进排气系统功能对进排气系统体系进行了结构划分，分为了自检系统、EGR系统、增压系统、进气系统和排气系统五个子系统模块；并重点对进排气系统中的EGR子系统模块进行了控制策略和算法的详细设计；最后通过课题组的试验台架，验证了自主设计的电控系统同类控制策略的有效性和可靠性。 |
| 作者： | 张孟锋 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 吴克刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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