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结构阻尼对桥梁风振的影响及复合阻尼比的计算
| 论文题名： | 结构阻尼对桥梁风振的影响及复合阻尼比的计算 |
| 关键词： | 桥梁风振;涡振;颤振;结构阻尼;复合阻尼比 |
| 摘要： | 桥梁的振动与阻尼有着莫不可分联系，阻尼可以改善结构的振动状况，对结构有破坏作用的振动如风、地震和碰撞等，这些振动产生的能量可以利用阻尼吸收消耗。通常，混凝土和钢结构的建筑物较为普遍，在规范中，把阻尼比视为定值，这样一来，使得阻尼的问题没有得到科研与设计部门的足够重视，阻尼研究的进展十分缓慢。 因此，本文详细阐述了阻尼类型、阻尼的数学模型、阻尼的理论识别方法、现场测试的识别方法等，本文以港珠澳大桥的江海直达航道桥和刘家峡悬索桥为工程背景，通过改变这两座大桥的结构阻尼比并进行风洞试验，研究阻尼对涡振和颤振的影响，对试验结果做了详细的分析；同时介绍了TMD的制振原理，利用TMD抑制主梁的涡振和颤振，达到控制桥梁风致振动的目的。 此外，本文还研究了复合结构振型阻尼比（复合阻尼比），探讨了计算公式的理论依据与并给出了推导过程。两个算例验证了公式的正确性，并编写了的自己的计算程序，并针对公式计算出了复合阻尼比，解决的复合阻尼比的计算问题。 |
| 作者： | 吉孔东 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李加武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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