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电动汽车结构设计及复合电源控制策略研究
| 论文题名： | 电动汽车结构设计及复合电源控制策略研究 |
| 关键词： | 电动汽车;结构选型;复合电源;控制策略 |
| 摘要： | 由于石油短缺和空气污染情况不容乐观，开发节能环保的车辆已是不可避免。电动汽车拥有节约能源、无排放污染、效率高以及噪声低等特点，恰好适用于节能与环保的政策。在电动城市客车示范运行的带动下，如何合理地设计小型乘用电动汽车具有显著的经济和社会效益。 由于车辆结构的设计选型对车辆的动力性和经济性会产生较大影响，故本文首先基于模糊层次分析法，提出了一种新的标度方法即(0，1)区间上的∞标度法，改进了模糊层次分析法，并基于此标度法，设计了电动汽车定量化结构选型的方法步骤，从理论上得到了一种更优的电动汽车结构选型方案。而后基于上述得到的结构方案，对整车结构进行布局和参数设计，运用CATIA软件对整车进行三维建模，并进行结构强度的有限元分析，再对整车结构优化后进行实车制作，实现性能和成本的优化。 最后分别分析了超级电容和镍氢电池的主要特性，并基于复合电源的组成原理，分析了复合电源能量控制策略规则，设计了逻辑门限控制策略流程图并建立了其仿真模型图，分析了电动汽车复合电源模型中的子模型，包括超级电容模型、镍氢电池模型、DC/DC转换器模型及功率总线模型，并根据复合电源结构特点，改进了原有的功率总线模型，最后利用MATLAB/SIMULINK软件，建立了复合电源结构仿真模型。 |
| 作者： | 孔祥生 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 柳江 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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