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低能耗沥青路面混合料选型与施工工艺研究
| 论文题名： | 低能耗沥青路面混合料选型与施工工艺研究 |
| 关键词： | 温拌沥青混合料;乳化沥青混合料;混合料设计;沥青路面;路用性能;施工工艺;经济效益 |
| 摘要： | 目前,沥青路面多数采用的仍是传统的普通热拌沥青混合料HMA(Hot MixAsphalt)。HMA的拌和与施工温度要求很高,在生产过程中需要将沥青和集料加热到很高的温度。这样不仅会消耗大量的能源,还会造成废气和粉尘的大量排放,严重影响了施工的环境质量和施工人员的身体健康。因此,人们研究出了环保功能较好、能耗低的新型沥青路面混合料。温拌沥青混合料和乳化沥青混合料均是通过采用添加剂的方法来降低沥青的粘度,从而达到降低沥青的拌和及施工温度的目的。 本文对温拌沥青混合料和乳化沥青混合料在混合料设计、路用性能、施工工艺、社会和经济效益等方面进行了研究。研究表明:温拌沥青混合料和乳化沥青混合料都可以有效地降低沥青的高温粘度,从而使其混合料的拌和及压实温度降低,实现低能耗沥青混合料节能环保的目的。温拌沥青混合料相对可以改善沥青混合料的高温稳定性,提高沥青路面的抗车辙能力,同时又不会对混合料的低温性能及水稳定性产生太大影响,路用性能良好,但因其添加剂成本较高,多用于夏季温度较高、高温持续时间长或是重载交通路段的沥青混凝土施工。而乳化沥青混合料虽然路用性能较差,但鉴于其节约资源及可以常温拌和及施工的优点,可以应用于对道路质量要求较低的路段如农村公路等,或是低温条件下施工的路段。 |
| 作者： | 田静 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 沙爱民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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