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连徐高速公路路面车辙维修关键技术研究
| 论文题名： | 连徐高速公路路面车辙维修关键技术研究 |
| 关键词： | 高速公路;公路养护;车辙治理;热再生工艺 |
| 摘要： | 车辙病害是国内高速公路沥青路面早期破坏的主要形式之一。连徐高速公路在通车3年以后产生了比较严重的车辙,影响了行车安全与舒适性。本文对连徐高速公路车辙维修的关键技术进行了研究。 本文通过对连徐高速公路车辙病害调查与分析,利用现有试验对沥青混合料的高温性能进行综合的评价,探讨其与车辙的相关性。论述了微表处所用原材料的性能与要求,结合实例工程论述了微表处混合料的配合比设计,分析了填充不同区域内微表处混合料的功能,采用面积加权法合成微表处矿料级配,提出了微表处车辙不同填充厚度时的合成级配范围。根据沥青再生剂的分类和性能要求,探索了旧料掺加率对再生沥青混合料的性能影响,结合实体工程论述了再生沥青混合料的配合比设计。通过对修复后的路面进行跟踪观测,分析了车辙发展规律,验证了两种工艺的正常使用寿命。综合室内试验研究成果和实际工程经验,分析了微表处、现场热再生和铣刨加铺车辙维修工艺的使用场合,提出了不同车辙维修工艺的特点和技术要求。经济效益和社会效益分析表明,与常用的路面养护方法相比,微表处和现场热再生具有显著的优点。 |
| 作者： | 毕连居 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张洪亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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