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西山公路隧道双送排竖井组合通风实验与分析
| 论文题名： | 西山公路隧道双送排竖井组合通风实验与分析 |
| 关键词： | 公路隧道;物理模型实验;数值模拟;排风口角度;竖井间距;通风实验 |
| 摘要： | 随着国内外特长隧道的大量涌现,隧道通风技术已经成为制约隧道发展的重要因素。展开隧道通风的研究具有重大的社会与经济价值。本文以山西西山特长公路隧道为工程依托,通过物理模型实验以及数值仿真实验对西山隧道的设计进行了优化。 论文首先介绍了物理模型实验的有关内容,并依据西山公路隧道的设计,对其进行了物理模型实验,在物理模型实验中对隧道送排风竖井送风口处隔板长度、送排风竖井排风口角度以及采用两送排风竖井通风时两竖井之间的间隔距离进行了优化。其次,本实验运用CFDesign软件,在数值仿真模型实验中,对送排风竖井送风口处隔板长度、送排风竖井排风口角度以及两送排风竖井之间的间隔距离也进行了优化,以此来验证物理模型实验中得到的结果。结果显示,西山特长公路隧道的设计经过优化,其隔板长度、送排风竖井排风口角度以及两送排竖井之间的间隔距离是合理的。 |
| 作者： | 李航 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 谢永利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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