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关于挡土墙水平地震作用下动力分布系数的研究
| 论文题名： | 关于挡土墙水平地震作用下动力分布系数的研究 |
| 关键词： | 挡土墙;本构模型;水平地震作用;分布系数;波动有限元;土—结构相互作用 |
| 摘要： | 随着公路工程的通车里程迅速增加,技术等级大幅度提高,公路建设取得了巨大的成就.国内外震害表明了公路抗震必要性,而挡土墙破坏常常是地震中公路破坏的重要原因.中国正处于第五个地震活跃期,抗震工作十分重要.中国现行《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)己使用十多年,在这期间,公路建设的规模大大超过此前.规范的部分内容已落后于时代、落后于地震工程科学技术的发展,不能很好的满足中国的公路工程的建设和发展.为此,迫切需要更新,采用更先进、成熟的理论和方法.目前规范由于受到各种条件限制,所用的动力分析方法主要是拟静力法(简称静力法),所规定的动力分布系数仅仅限于重力式挡土墙,而轻型挡土墙应用日益广泛,随着波动有限元理论和时程分析法的发展,使得轻型挡土墙的动力分析成为有待深入研究的课题.结合规范(JTJ 004—89)的修编,该文在总结已有研究成果的基础上,对公路抗震规范中的挡土墙在水平地震作用下沿墙高的分布系数进行研究,对抗震规范的修订工作提供参考.经计算分析和研究,该文的主要工作为:1、论述了该课题的理论意义和现实意义,总结了各种土体动力本构模型和土—结构动力分析方法,并选取了适用于挡土墙的本构模型和分析方法.2、综合评述国内外公路工程抗震设计规范中地震作用计算方法,分析了中国现行公路工程抗震设计规范中挡土墙的抗震验算方法,指出存在的问题和解决这些问题的必要性.3、选用针对地震烈度6、7、8、9合成的总共7条地震动时程,选取具有代表性的悬臂式挡土墙,利用波动有限元程序分析地震反应,研究了系统的地震反应和水平地震加速度作用下的沿高度的分布规律.最后,对该文工作进行了总结,并提出了有待今后继续研究的几个问题. |
| 作者： | 付春晓 |
| 专业： | 防灾减灾及防护工程 |
| 导师： | 雷俊卿;鲍卫刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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