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基于改进Sarma理论的隧道围岩楔形体稳定性计算方法及应用
| 题名： | 基于改进Sarma理论的隧道围岩楔形体稳定性计算方法及应用 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张利； |
| 关键词： | 隧道围岩；楔形体；Sarma法；稳定性 |
| 摘要： | 隧道围岩楔形体是节理面、软弱夹层或断层等结构面经过切割完整岩体形成的岩石块体,是地下洞室中常见的地质灾害之一。为了量化评价隧道围岩楔形体稳定性情况,基于改进的Sarma理论方法,建立了地下隧洞楔形体计算物理模型及力学模型,推导了楔形体稳定性计算的临界加速度系数,提出了楔形体正压力计算方法,并基于结构面参数给出了楔形体稳定系数计算的隐函数表达式。将此方法应用于粗石山隧道围岩楔形体工程,结果表明,该楔形体稳定系数为1.05,处于欠稳定状态,建议通过采用喷钢纤维混凝土、系统长锚杆、设置格栅钢架等措施提高结构的整 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 75-79 |
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