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城镇化公路平面交叉口安全保障措施研究
| 论文题名： | 城镇化公路平面交叉口安全保障措施研究 |
| 关键词： | 城镇公路;平面交叉口;交通冲突;交通安全 |
| 摘要： | 在交通技术日益进步的今天,道路交通安全已经愈来愈受到人们的重视,同时,许多道路研究领域的学者专家也将研究投入这一方向。国内国际均产生了一批研究成果,为道路交通安全评价及有效降低道路事故发生率做出了积极的贡献。 本文分析了近些年来对于交通安全领域的一些常见技术,并着重以交通冲突理论为基础,对道路交通安全领域中的一系列安全问题进行分析,建立模型,得出评价方法,并提出有效措施,改善道路交通安全环境。道路交通模式多种多样,影响安全的因素也有很多,本文着重从城镇化公路平面交叉口出发进行分析。近些年来,针对大城市中道路平面交叉口以及高速公路的分析有很多,但是在城镇化公路方面研究还是比较欠缺的,而我国特点是乡村及城镇化公路较之城市道路更多。因此,本文通过提出平面交叉口的交通安全系统,从交通流特征、几何设计和交通管理三方面进行交叉口安全影响因素分析,揭示事故发生机理。在交通安全系统理论研究的基础上,从交通冲突方面研究城镇化公路平面交叉口的交通特征,并对有代表性的平面交叉口和关联路段进行现场调查,得出交通冲突及交通量数据,采用交通冲突技术数学建模、以及较符合城镇化公路平面交叉口特点的方法,进行安全评估,得出安全评估公式。同时结合实际状况,分析主要导致交通事故的因为。针对交通事故主要成因的分析结果,依据交通安全分析理论中提出的相关保障技术,并结合实际情况,提出了一系列安全保障技术措施,对这些新的安全保障措施进行实际效果的分析和预测。此外,将引入城镇化公路交通安全措施的计算机仿真方法,对得出的安全保障措施进行计算机仿真,对通过理论预测的数据进行仿真的验证,通过比较进一步证实新的安全保障措施对于城镇化公路平面交叉口的安全改善是大有帮助的。 |
| 作者： | 亢小雪 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 许金良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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